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膜结构车棚工程施工防火措施以及合格化标准有哪些?
来源：www.mojgou.com 发布时间：2020/5/4 10:07:42
时代的发展之速,从其产品的更新换代的速率上就可以看出,这背后反映着技术与创新的快速性发展!膜结构车棚工程建筑作为新兴的工程建筑,其凭借自身独特的造型以及实用性迅速在市场之上占有一席之地,这对于传统车棚市场造成一定的压力,对于这样的新兴工程建筑,其在市场应用的过程之中也需做好防火处理,这样才能保证工程的正常运行!
膜结构车棚工程防火措施:
一.确定耐火等级和耐火构造,控制可燃物数量及分隔易起火部位.
1.膜结构建筑建筑构件的耐火等级:膜结构建筑的支撑一般为钢结构,对于钢结构的保护多采用涂防火涂料.
2.采取特殊的防火/防烟分隔措施:膜空间和与之相连的部分之间必须设置有效的防火分隔设施,防止火势向膜空间以外的其它空间蔓延.可以采用"防火带"的方法划分防火分区,即在有可燃物品的建筑物中划分出一段区域,这个区域内的建筑构件及装修全部为非燃材料并采取有效的防烟措施,阻挡防火带一侧的烟火向另一侧蔓延,从而在空间上形成一个无形的防火分隔区域.
二.主要为进行防火分区,设置疏散设施及排烟/灭火设备
对于封闭的膜结构建筑物,设置机械防排烟设施是至关重要的,就膜建筑来说,其防火分区面积和疏散距离都已超标,所以对这类建筑的大空间进行有效的防排烟设计显得由为重要.一个烟控系统设计适当,可以防止烟在3045min内聚集在距地面34m处.这段时间对于人员疏散是极其珍贵的同时也给灭火创造了有利条件.
三.报警系统和灭火装置:设置自动报警装置和自动灭火装置,通过探测器有感温/感烟和感光等报警装置,自动喷水设备,不宜用水灭火的部位可采用二氧化碳/干粉或卤化烷等自动灭火设备,它可根据空气加压的大小确定射程,确保膜空间及其中部区域的安全.
较后,提醒大家日常生活中我们一定培养消防安全意识,注重消防安全行为,多注意生活用火要特别小心,火源附近不要放置可燃/易燃物品.
膜结构车棚工程合格性标准:
1.不管是做哪种车棚我们都必须要保证原材料之间的连接安全/合理/美观,车棚的节点构造应符合标准,对金属连接件应采用可靠的防腐蚀措施,必须要考虑节点构造偏心对拉索/膜材产生的影响,施加预张力的方式/结构安装允许偏差,以及进行二次张拉的可能性.
2.设计膜结构车棚要确定建筑平面形状尺寸/三维造型/净空体量,确定各控制点坐标/结构形式,选用膜材和施工方案.由于膜材料本身没有抗压和抗弯刚度,抗剪很差,因此其刚度和稳定性需要靠膜曲面的曲率变化和其中预应力来提高.
3.在膜材连接处应保持高度水密性,应采取一定的构造措施防止膜材磨损和撕裂,在支承构件与膜材的连接处不得有毛刺/尖角/尖点.
4.连接件应传力可靠,并减少连接处应力集中,连接件应具有足够的强度/刚度和耐久性,应不先于所连接的膜材/拉索或钢构件破坏,并不产生影响结构受力性能的变形.
膜结构车棚工程的防火性措施布置得当,对于后期工程的应用性安全有着一定的保证,对于这种新型的工程建筑,大众多多少少对其材质应用的不熟悉性,一旦内部若是部设置相关的防火措施,这对于救援安全造成一定程度上的影响,在这里大众一定要牢记,好了,我们的精彩内容分享就到这,下期继续再会!
一.确定耐火等级和耐火构造,控制可燃物数量及分隔易起火部位.
1.膜结构建筑建筑构件的耐火等级:膜结构建筑的支撑一般为钢结构,对于钢结构的保护多采用涂防火涂料.
2.采取特殊的防火/防烟分隔措施:膜空间和与之相连的部分之间必须设置有效的防火分隔设施,防止火势向膜空间以外的其它空间蔓延.可以采用"防火带"的方法划分防火分区,即在有可燃物品的建筑物中划分出一段区域,这个区域内的建筑构件及装修全部为非燃材料并采取有效的防烟措施,阻挡防火带一侧的烟火向另一侧蔓延,从而在空间上形成一个无形的防火分隔区域.
二.主要为进行防火分区,设置疏散设施及排烟/灭火设备
对于封闭的膜结构建筑物,设置机械防排烟设施是至关重要的,就膜建筑来说,其防火分区面积和疏散距离都已超标,所以对这类建筑的大空间进行有效的防排烟设计显得由为重要.一个烟控系统设计适当,可以防止烟在3045min内聚集在距地面34m处.这段时间对于人员疏散是极其珍贵的同时也给灭火创造了有利条件.
三.报警系统和灭火装置:设置自动报警装置和自动灭火装置,通过探测器有感温/感烟和感光等报警装置,自动喷水设备,不宜用水灭火的部位可采用二氧化碳/干粉或卤化烷等自动灭火设备,它可根据空气加压的大小确定射程,确保膜空间及其中部区域的安全.
较后,提醒大家日常生活中我们一定培养消防安全意识,注重消防安全行为,多注意生活用火要特别小心,火源附近不要放置可燃/易燃物品.
膜结构车棚工程合格性标准:
1.不管是做哪种车棚我们都必须要保证原材料之间的连接安全/合理/美观,车棚的节点构造应符合标准,对金属连接件应采用可靠的防腐蚀措施,必须要考虑节点构造偏心对拉索/膜材产生的影响,施加预张力的方式/结构安装允许偏差,以及进行二次张拉的可能性.
2.设计膜结构车棚要确定建筑平面形状尺寸/三维造型/净空体量,确定各控制点坐标/结构形式,选用膜材和施工方案.由于膜材料本身没有抗压和抗弯刚度,抗剪很差,因此其刚度和稳定性需要靠膜曲面的曲率变化和其中预应力来提高.
3.在膜材连接处应保持高度水密性,应采取一定的构造措施防止膜材磨损和撕裂,在支承构件与膜材的连接处不得有毛刺/尖角/尖点.
4.连接件应传力可靠,并减少连接处应力集中,连接件应具有足够的强度/刚度和耐久性,应不先于所连接的膜材/拉索或钢构件破坏,并不产生影响结构受力性能的变形.
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